Astroscale se adjudica un contrato de la ESA por valor de 800.000 euros para mejorar su capacidad de maniobra para evitar colisiones en las congestionadas autopistas orbitales.

Clúster espacial de Harwell, Reino Unido, marzo10 de octubre de 2022–El espacio se está congestionando: se prevé el lanzamiento de decenas de miles de satélites más a la órbita terrestre baja en la próxima década. Este crecimiento exponencial de las telecomunicaciones genera preocupación por las posibles colisiones devastadoras entre satélites operativos y satélites fuera de servicio.

Astroscale Ltd., la filial británica y europea de Astroscale Holdings Inc. (“Astroscale”), laEl líder del mercado en servicios satelitales y sostenibilidad orbital a largo plazo en todas las órbitas anunció hoy queLa Agencia Espacial Europea (ESA) ha seleccionado a Astroscale Ltd. para liderar un estudio de prevención de colisiones que forma parte del proyectoEstimación del riesgo de colisión y mitigación automatizada (CREAM)actividades del Programa de Seguridad Espacial de la ESA.

CREAM está diseñado para generar tecnologías para sistemas automatizados que puedan determinar la probabilidad de colisiones orbitales con mayor precisión, reducir el número de falsas alarmas al permitir un menor tiempo entre las decisiones de maniobra y los acercamientos, y finalmente, optimizar los planes de maniobra que se cargan en los satélites.

Un equipo de expertos liderado por Astroscale, con sede en el Reino Unido y Europa, se centrará en el desarrollo de conceptos que utilicen herramientas innovadoras como enlaces intersatelitales, amplias redes de estaciones terrestres accesibles como servicio y sistemas de procesamiento a bordo para reducir el tiempo transcurrido entre la alerta y la posible colisión. El estudio CREAM 2, valorado en 800.000 €, recomendará rutas de comando tardías para permitir la toma de decisiones tardías en la prevención de colisiones, ahorrando tiempo y recursos al evitar maniobras innecesarias.

Para ayudar a resolver este desafío, Astroscale se ha asociado con equipos de GMV en el Reino Unido, Portugal y Rumanía para aprovechar su experiencia en procesos de prevención de colisiones en tierra y a bordo, así como en sistemas de intercambio de información. Además, OneWeb compartirá su experiencia y conocimientos sobre los métodos y desafíos específicos de la gestión de la prevención de colisiones en grandes constelaciones de satélites.

“En la próxima década, se prevé el lanzamiento de miles de satélites a la órbita. Esto supone un importante reto para la gestión del tráfico espacial, ya que es fundamental coordinar la ubicación de los satélites y gestionar de forma eficiente las alertas de colisión, cuyo número aumentará significativamente con cada satélite”, declaró el Dr. Jason Forshaw, Director de Negocios Futuros (Europa) de Astroscale. “El estudio CREAM 2 permitirá a Astroscale, junto con sus socios GMV y OneWeb, comenzar a desarrollar técnicas y prototipos de software para la toma de decisiones en materia de prevención de colisiones. Queremos que todas las naves espaciales sean seguras y reducir los crecientes costes de la prevención de colisiones para todos los operadores”.

El consorcio liderado por Astroscale analizará métodos alternativos e innovadores para enviar comandos a un satélite, como la ampliación de las redes de estaciones terrestres, la retransmisión de datos o el uso del servicio Galileo Signal-In-Space. El estudio también examinará técnicas innovadoras para el procesamiento de datos, como el procesamiento a bordo mediante datos de sensores GNSS, maniobras de propulsión predefinidas y cálculos de maniobras a bordo. Los análisis concluirán a mediados de 2023 con recomendaciones sobre las soluciones más viables para permitir la emisión tardía de comandos para evitar colisiones.

Astroscale lanzó el primer comercialEl demostrador en órbita ELSA-da una altitud de 550 km, donde ya operan grandes constelaciones en un entorno saturado. Paralelamente, laELSA-M, proveedor de servicios multiclienteSe está preparando para una demostración en órbita en 2024, por lo que el estudio explorará la opción de utilizar el vehículo de demostración en órbita ELSA-M para probar el rendimiento de las mejores soluciones desarrolladas en el programa CREAM 2.

"Nuestro Proveedor de servicios ELSA-M"Cuenta con diversas opciones de comunicación a bordo, alta agilidad propulsora, buena capacidad de procesamiento a bordo y un segmento terrestre sofisticado; todas ellas capacidades útiles para una demostración de una nueva e innovadora tecnología de prevención de colisiones en los próximos años", declaró Stephen Wokes, director de ingeniería de Astroscale Ltd.

“Esta colaboración en el marco de CREAM 2 es clave para la hoja de ruta estratégica de GMV, ya que refuerza nuestras alianzas de larga data con Astroscale y OneWeb. Además, representa otro éxito para GMV en el marco del programa de Seguridad Espacial de la ESA, donde GMV es el principal actor industrial con más de 30 proyectos en la última década, incluyendo su liderazgo en la actividad del programa CREAM 1”, declaró Mariella Graziano, Directora Ejecutiva de Estrategia y Desarrollo de Negocios de Sistemas de Vuelo y Robótica del sector Aeroespacial de GMV. “Para CREAM 2, trabajaremos con nuestros equipos de GMV en Portugal, Reino Unido y Rumanía, que comparten una amplia experiencia en servicios y operaciones de prevención de colisiones, así como en el segmento terrestre de la misión, los sistemas a bordo y la definición y el desarrollo de la automatización. La generación de nuevas soluciones innovadoras para la prevención autónoma de colisiones, tanto a bordo como en tierra, se utilizará para garantizar la seguridad y la sostenibilidad de las operaciones espaciales del futuro cercano”.

«En el marco del proyecto CREAM, nuestro objetivo es desarrollar la tecnología para la prevención automatizada de colisiones con el fin de reducir las intervenciones manuales necesarias», afirma Klaus Merz, analista sénior de prevención de colisiones y coordinador de CREAM en la ESA. «Por ello, hemos iniciado estudios que investigan criterios de decisión y diseños de maniobras robustos, mejores medios de coordinación entre los operadores de naves espaciales, así como formas de garantizar el acceso tardío a las naves espaciales, lo que permite la participación posterior de operadores y analistas humanos y reduce las falsas alarmas».

Merz concluye: “Nos complace haber encontrado un equipo sólido para la actividad CREAM 2. Está formado por socios innovadores y con experiencia en la operación de flotas de naves espaciales y segmentos terrestres de diversos tamaños, complejidad y niveles de automatización”.

Descubra más sobre las actividades CREAM de la ESA, que forman parte dePrograma de Seguridad Espacial de la ESA.

Título del contrato del programa de la ESA: Desarrollo y prueba de rutas de comando tardías y conceptos operativos.

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